U progu nowego tysiąclecia świętowano ważną datę – 80-lecie planu GOELRO. Od 22 do 29 grudnia 1920 r. w Moskwie odbywał się VIII Wszechrosyjski Zjazd Sowietów. Jednym z głównych punktów porządku obrad jest kwestia elektryfikacji Rosji. W rezultacie Kongres w sprawie raportu Gleba Krzhizhanovsky’ego przyjmuje rezolucję w sprawie planu elektryfikacji kraju (plan GOELRO)

Podobno w XX wieku był to pierwszy na taką skalę projekt naukowo-techniczny. Do dziś plan GOELRO zajmuje w tej serii najbardziej zaszczytne miejsce. Te sześć liter skrótu – GOELRO – stało się wówczas symbolem przebicia się Rosji do nowych granic społeczno-gospodarczych. W tamtych latach trudno było sobie nawet wyobrazić taką możliwość. Rosja zrobiła wrażenie na całym świecie. Budowa GOELRO wciąż zadziwia skalą i tempem. W 1931 roku plan GOELRO dotyczący elektrotechniki został zrealizowany, a do 1935 został przekroczony.

Plan GOELRO był także impulsem do tworzenia i rozwoju bazy energetycznej Ukrainy. Dziś nikt nie jest w stanie obalić faktu, że jeden z głównych obiektów planu GOELRO – Dniepr HPP, zbudowany na początku lat 30. XX wieku, stał się symbolem triumfu pracy, techniki i nauki. rośliny, które stały się legendarne – to wszystko również kamienie milowe w realizacji planu GOELRO. Były one fundamentem kompleksu energetycznego Ukrainy.

Plan GOELRO opierał się na ówczesnej ideologii zarządzania państwem, na metodach planowania i zarządzania dyrektywami oraz odpowiednich dźwigniach wdrażania. Nie sposób jednak nie oddać hołdu najwyższemu profesjonalizmowi i talentowi organizacyjnemu energetyków, którzy go opracowali i wdrożyli. Plan GOELRO położył podwaliny pod dalszy rozwój branży. W okresie sowieckiego planu pięcioletniego zbudowano wiele obiektów energetycznych, w tym kaskadę elektrowni wodnych na Wołdze, elektrownie wodne na wielkich rzekach syberyjskich i elektrownie jądrowe. Energetycy nowej Rosji kontynuują chwalebne tradycje swoich poprzedników. Rosyjska firma RAO UES, zatrudniająca ponad 700 000 osób, jest rozwijającą się firmą. W ciągu ostatniego roku zwiększyli produkcję energii elektrycznej o ponad 4 proc., wybudowali i uruchomili około 1000 km linii przesyłowych, przywrócili synchroniczną pracę JES syberyjsko-kazachskiego z europejską częścią Rosji, ożywili czeczeński system energetyczny. Do rocznicy uruchomiono elektrociepłownię Północno-Zachodnią. Trwa budowa elektrowni wodnych Bureiskaya i Boguchanskaya oraz innych obiektów energetycznych.

Jednak wolumeny budowy są wyraźnie niewystarczające. W warunkach, gdy przez ostatnie 15 lat w Rosji praktycznie nie było nowych dużych introdukcji, konieczne są inwestycje nieporównywalne z dzisiejszymi, aby zapełnić wypuszczane moce. Tak naprawdę stoimy u progu nowego planu GOELRO, którego celem jest przyciągnięcie dużych inwestycji w budowę nowoczesnych elektrowni, budowę linii energetycznych, modernizację całego sektora energetycznego. Oczywiście, jak w przypadku każdego wielkiego przedsięwzięcia, nowy plan będzie miał przeciwników.

W latach dwudziestych byli też sceptycy, którzy nie wierzyli w możliwość szybkiej elektryfikacji głodnego i zimnego kraju. Ale ludzie, którzy opracowali i wdrożyli plan GOELRO, to nie tylko doświadczeni politycy, błyskotliwi naukowcy i inżynierowie. Mieli, jak powiedzielibyśmy teraz, talent menedżerski, talent kierowniczy i potrafili określić strategię rozwoju gospodarczego, skalę i sposoby jej realizacji w skrajnie trudnych warunkach. W końcu mieli rację. Właśnie takiego pragmatycznego podejścia potrzebujemy teraz.

Należy jednak zauważyć, że plan Lenina GOELRO 1920 był tylko bladą kalką przedrewolucyjnych programów rozwoju rosyjskiego przemysłu energetycznego. W przededniu nowego stulecia mało znane fakty z historii (i prehistorii) tego projektu pozostają dość aktualne. Na przykładzie planu GOELRO już dziś można by wyciągnąć pożyteczne lekcje realizacji w najtrudniejszych warunkach oszczędzonego potencjału naukowo-technicznego kraju.

Cała sowiecka historiografia energetyczna za początek elektryfikacji Rosji uważa przyjęcie planu GOELRO (Państwowa Elektryfikacja Rosji) pod koniec lat 20. Pierwsze praktyczne rezultaty planu uzyskano w drugiej połowie lat 20. XX wieku.

Zwróć uwagę na ważny fakt historyczny i technologiczny. Pomimo faktu, że początek rozwoju kapitalizmu w Rosji był opóźniony o dziesięciolecia, opóźnienie w komercyjnym wykorzystaniu ówczesnych światowych osiągnięć nauki i techniki przez rosyjski kapitał rynkowy było minimalne.

Zgodnie z klasycznymi prawami rynku, Rosja, ze swoją tanią siłą roboczą i brakiem infrastruktury wykorzystującej energię elektryczną, stwarzała korzystne możliwości osiągania dobrych zysków, zwłaszcza w zakresie usług elektrycznych – oświetlenia elektrycznego. Wymagało to stosunkowo niewielkich inwestycji. Stopniowo branża elektryczna przesunęła się na droższe usługi: zasilanie łączności telefonicznej i telegraficznej, urządzenia elektromedyczne, alarmy przeciwpożarowe i kolejowe, a następnie trakcję elektryczną miasta – tramwaj. Zapotrzebowanie na silniki elektryczne, przewody, kable itp. doprowadziło do dalszego rozwoju przemysłu elektrotechnicznego, co z kolei pozwoliło rozszerzyć wykorzystanie energii elektrycznej do elektryfikacji kolei i wreszcie zacząć zastępować dominującą branżę „elektrownia” „elektryka”, czyli pogłębić elektryfikację Rosji gospodarka. Wszystko to wymagało rosnącego rozwoju energetyki z różnymi typami budowanych i planowanych elektrowni na różne rodzaje paliw i różne źródła energii pierwotnej. Przedpaździernikowa Rosja pomyślnie przeszła wszystkie te naturalne etapy. Projekty elektryfikacji rosyjskich kolei zajmowały w tym okresie ważne miejsce w planach zarówno rosyjskich banków, jak i niemieckich koncernów energetycznych. Projekt elektryfikacji petersburskiego węzła kolejowego zaczął powstawać pod koniec 1909 roku. Przede wszystkim planowano zelektryfikować tereny do Oranienbaum, Gatczyny, Lubania. Rozwój projektów technicznych sfinansowały niemieckie koncerny elektryczne.

W 1910 r. zawarto porozumienie z Siemens-Galske (Niemcy) i Westinghouse (USA – jak wówczas nazywano Stany Zjednoczone Ameryki Północnej): 1) budowę elektrowni wodnej Wołchow (rozpoczęła się w tym samym roku); 2) w sprawie elektryfikacji podmiejskich odcinków kolei w Petersburgu; 3) w sprawie budowy metra w Petersburgu. W 1911 roku Privatbank podpisał umowę z francuskim Bankiem Kredytowym na budowę zelektryfikowanej linii kolejowej Władykaukaz-Tiflis oraz zelektryfikowanych odcinków linii kolejowych na Krymie, Uralu i Ałtaju. W 1912 r. powstało towarzystwo założycielskie, które miało zbudować zelektryfikowany odcinek Kolei Transsyberyjskiej Moskwa-Siergijew Posad.

Uwagę przyciągnęły także bystrza Dniepru. W 1912 r. utworzono konsorcjum grup i banków, które badały budowę Kanału Wołga-Don i Dniepru, aby zaprojektować drogę wodną w jej porowatej części i wykorzystać siłę elektryczną spadającej wody, czyli budowę elektrowni wodnej. W budowę tego kompleksu zaangażowane były niemieckie koncerny AEG, Siemens-Galske, francuska firma Batignolles, szwajcarska firma oraz szereg rosyjskich banków. Badania projektu potężnej elektrowni wodnej i kanału żeglownego na bystrzach przeprowadzili niemieccy eksperci. Kapitał rosyjski był reprezentowany w większości „Towarzystw Energii Elektrycznej Wodospadów” z dużymi perspektywami zwiększenia swojego udziału w realizacji tego największego wówczas projektu.

Ogółem w latach przedwojennego rozwoju przemysłowego 1910-1914 wzrost inwestycji zagranicznych w energetyce i elektrotechnice wyniósł 63%, a inwestycji w kapitał rosyjski 176%.

Zauważalne było jednak opóźnienie Rosji w stosunku do Zachodu w elektryfikacji przemysłu, zastąpienie jej dominującej „energii parowej” „elektryką”. Wynikało to z wielu powodów, wśród których są trzy główne. Po pierwsze, Rosja wkroczyła na kapitalistyczną ścieżkę rozwoju od ostatniej trzeciej połowy XIX wieku, kilkadziesiąt lat po Zachodzie. Musiała przejść przez naturalną kolejność wejścia „biznesu elektrycznego” do rosyjskiej gospodarki, zaczynając od najprostszej, najatrakcyjniejszej, namacalnej sfery usług elektrycznych – oświetlenia (produkcja energii elektrycznej – wzrost mocy elektrycznej, wytwarzanie energii elektrycznej, co zostało uwzględnione dobra niematerialne i sektor usług nie zostały uwzględnione w oficjalnych statystykach). Drugi – trudniejsze warunki naturalne w Rosji (znacznie dłuższy czas trwania niskich temperatur, duża długość terytorialna obszarów usług elektrycznych, a co za tym idzie transportu paliw itp.). Trzecim są tradycyjne trudności organizacyjne w Rosji, takie jak biurokratyczna biurokracja państwowych „urzędów” udzielających licencji, które spowolniły sprawy na wszystkich poziomach; przekupstwo urzędników; długa, ciężka walka o lukratywne interesy.

Mimo to tempo wzrostu inwestycji w sektorze „elektrycznym” było ogromne – średnio 20-25% rocznie.

Wojna 1914 r. mocno podkopała szybki rozwój elektryfikacji kraju (pomimo, że w czasie wojny prowadzono niektóre prace, m.in. prace przy elektryfikacji kolei, budowa elektrowni). Wydano szereg dekretów ograniczających działalność gospodarczą obywateli krajów będących w stanie wojny z Rosją. Przedsiębiorstwa należące do „wroga podmiotu” zostały upaństwowione. Próbowali uniknąć ciosu, przekazując akcje fikcyjnym osobom, przekupując urzędników i przebierając się za Belgów, Szwajcarów i innych. własność przedsiębiorstw.

W ten sposób I wojna światowa, a następnie przewrót październikowy przerwały elektryfikację gospodarki Rosji. Cały prawie 30-letni okres potężnego rozwoju przebiegał w ostrej rywalizacji, być może często nieuczciwej walce, ale bez krwawych sporów o przejęcie własności.

Znany rosyjski energetyk prof. K. Koło, uczestnik opracowania planu GOELRO, w swoich wspomnieniach przywołuje fundamentalną pracę prof. K. Kleningsborga nad rozwojem elektryfikacji w Rosji. Podstawowe zrozumienie tej pracy zostało następnie przedstawione przez Krzhizhanovsky’ego w oparciu o plan GOELRO. Gleb Krzhizhanovsky, przyjaciel Lenina, najstarszy członek RSDLP, zdołał w 1907 roku osiedlić się w petersburskim oddziale „Wspólnoty Elektrycznego Oświetlenia w 1886 roku”. Następnie utworzył w niej komórkę bolszewicką, przeniósł się do moskiewskiego oddziału gminy, mieszczącego się w bogatej rezydencji w samym sercu Moskwy (ulica Sadowniczewska, w czasach sowieckich przemianowana na ul. Osipenko).

Według Lenina energia elektryczna jest intensywnie wykorzystywana i rozwijana przez kapitalizm jako wytworzony przez człowieka środek, który „coraz bardziej przerasta warunki społeczne, które skazują robotników na niewolnictwo najemne” (?!). Był to krok w kierunku kolejnego proklamowania słynnego leninowskiego hasła: „Komunizm – władza radziecka plus elektryfikacja całego kraju”.

Listy te, wraz z licznymi notatkami roboczymi, poświęconymi głównie wzmocnieniu upolitycznienia i propagandy pierwszego projektu rozwoju gospodarczego, planu GOELRO, były określane w całej epoce sowieckiej jako „tworzenie spójnej nauki o elektryfikacji”.

W grudniu 1917 r. dwóch prominentnych członków jeszcze nie zlikwidowanego petersburskiego oddziału „Gminy Elektrycznego Oświetlenia 1886”. I. Radchenko i A. Winter otrzymali przyjęcie u Lenina. Dobrze znali historię i skalę elektryfikacji Rosji i przyczynili się do zrozumienia przez Lenina znaczenia energetyki jako podstawowej gałęzi gospodarki. Ci dwaj naukowcy uzasadnili perspektywę dalszej elektryfikacji kraju. Niewątpliwie był to pierwszy impuls do rozwoju planu. Ale wszystko to zostało ponownie przerwane, teraz przez wojnę secesyjną.

Brzeski traktat pokojowy był wielką stratą dla rosyjskiego przemysłu elektrotechnicznego, w wyniku czego zajęte zostały duże zachodnie terytoria Rosji.

Największe szkody wyrządziła wojna domowa, władzę w kraju przejęli ludzie zupełnie niedoświadczeni ani w zarządzaniu gospodarką, ani w technice. (Lenin w liście do Krżyżanowskiego w 1920 r. pyta: „Krasin mówi, że elektryfikacja kolei jest dla nas niemożliwa. Czyż nie?” Ale techniczny projekt elektryfikacji petersburskiego węzła kolejowego zaczął się rozwijać pod koniec 1909 r.).

Wynik historyczny. Pierwsze duże obiekty energetyczne (według planu GOELRO), nazwane wielkim osiągnięciem władz sowieckich, wprowadzono znacznie później i zaczęto je realizować na długo przed przewrotem październikowym.

Taką historyczną cenę zapłaciła rosyjska gospodarka za częściowo niemiecką, a niepomiernie większą za rewolucyjną, żądną władzy obsesję bolszewików.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.