W streszczeniu podano informacje dotyczące prowadzenia i wyników analizy statystyk bezpieczeństwa

W ciągu ostatnich pięciu lat liczba wypadków drogowych na całej Ukrainie zmniejszyła się o 9%, ofiar śmiertelnych o 0,1%, a rannych o 9%, czyli zarejestrowano o 3,4 tys. mniej wypadków samochodowych, prawie 3,8 tys. Jeśli więc w 1997 r. wydarzyło się 37 944 wypadków drogowych, w których zginęło 5988 osób, a 41964 zostało rannych, to w 2001 r. liczby te wyniosły 34541 wypadków drogowych, 5984 zabitych i 38196 rannych.

W ubiegłym roku w kraju wydarzyło się 34 541 wypadków drogowych, w minionym 2000 roku – 33 339.

W wyniku wypadku zginęło 5984 osób, a 38196 zostało rannych. W ubiegłym roku – odpowiednio 5185 i 36636.

Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego jest zaniepokojona wypadkami pojazdów osobowych.

Z analizy wypadków z udziałem samochodów osobowych wynika, że w ciągu ostatnich dwóch lat stan obrażeń w ruchu drogowym tych pojazdów uległ pogorszeniu. Bieżący rok nie jest wyjątkiem.

W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2002 roku doszło już do 297 wypadków drogowych z winy kierowców autobusów, w których zginęło 49 osób, a 443 zostało rannych. Liczba wypadków drogowych wzrosła o 3,5%, a liczba zabitych i rannych odpowiednio o 44 i 10,2%. Doszło do szeregu głośnych wypadków drogowych, które miały poważne konsekwencje. W 10 takich wypadkach zginęło 19 osób, a 78 zostało rannych. Szczególny niepokój budzi stan dyscypliny ruchu drogowego w prywatnych pojazdach osobowych. W bieżącym roku doszło do 193 (+15,6%) wypadków spowodowanych przez kierowców prywatnych autobusów, w których zginęło 34 (+100%) mężczyzn, a 298 (+22,6%) zostało rannych, a udział to 65% wszystkich wypadków w tym zakresie. pojazd.

Z analizy tych incydentów wynika, że znaczna liczba przewoźników działa bez licencji, pozwoleń komisji przetargowych na przewozy pasażerskie, paszportów tras, uzgodnionych schematów i rozkładów jazdy.

Stan techniczny i sanitarny pojazdów nie spełnia wymagań przepisów, norm i standardów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Badania lekarskie i instruktaż kierowców w zakresie bezpieczeństwa ruchu przed wyjazdem na trasy nie są przeprowadzane. Podczas pracy na trasie kierowcy rażąco naruszają Regulamin świadczenia usług pasażerskiego transportu drogowego zatwierdzony Uchwałą Gabinetu Ministrów Ukrainy z dnia 18 lutego 1997 r. nr 176 oraz Regulamin Drogowy Ukrainy.

Wszystko to prowadzi do wypadków i wypadków z poważnymi konsekwencjami. Ponadto właściciele autobusów i minibusów arbitralnie, bez zgody GAI i innych uprawnionych organizacji, przebudowują tabor (zainstalowane są dodatkowe siedzenia i inne), do przewozu pasażerów na odległość 500 km lub więcej przewoźnicy często korzystają tylko z jednego kierowcy, a nie dwóch, jak wymagają tego Regulamin świadczenia usług przewozu osób, natomiast kierowcy nie przestrzegają reżimu pracy i odpoczynku, co prowadzi do ich zmęczenia i wypadków z poważnymi konsekwencjami.

Na przykład 14.08. 2002 Na autostradzie Chersoń-Symferopol około 2 w nocy kierowca minibusa Mercedes Benz wjechał na nadjeżdżający pas i zderzył się z ciężarówką MAZ-504. W wyniku wypadku drogowego zginęło 6 osób, a 12 zostało ciężko rannych. Wstępna kontrola wykazała, że kierowca jadący z Czerniowiec do Symferopola iz powrotem siedział za kierownicą ponad 30 godzin bez odpoczynku, autobus nie miał dwóch kierowców. Ponadto kierowca nie posiadał listu przewozowego, planu trasy i rozkładu jazdy, a karta licencyjna pojazdu wygasła w marcu tego roku.

W celu zintensyfikowania prac nad zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu pasażerskiego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wspólnie z Ministerstwem Transportu Ukrainy przygotowało zarządzenie z dnia 14.06. 2002 № 574/390, który przewiduje wspólne działania w tej sprawie.

Podczas wspólnych działań w samym lipcu skontrolowano 32 tys. autobusów, w tym 13,8 tys. prywatnych właścicieli, a 3395 autobusów eksploatowanych z usterkami technicznymi, co również prowadzi do wypadków drogowych. Na przykład 11.09. 2002 w Winnicy na skutek awarii technicznej minibusa należącego do prywatnego przedsiębiorcy w jego kabinie wybuchł pożar, w wyniku którego pasażer doznał poparzeń.

Ujawniono 3660 wykroczeń drogowych popełnianych przez kierowców autobusów, w tym 62 fakty prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu, 128 faktów prowadzenia autobusów bez kategorii „D”, 725 – korzystanie z autobusów na stałych trasach bez odpowiednich. dokumenty (zezwolenia, licencje, schematy tras itp.), 989 – ponowne wyposażenie autobusów z naruszeniem obowiązujących wymagań.

W związku z tym stanem zagrożenia z udziałem samochodów osobowych, Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego będzie nadal podejmować działania w celu wzmocnienia kontroli nad realizacją ruchu pasażerskiego na trasach.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.